奇瑞在新能源限度的攻势，比任何时候齐愈加狠恶。

自旧年奇瑞董事长尹同跃在奇瑞科技节上打出一番“不客气”的标语之后，奇瑞就持重打响了新能源翻身仗。

瑞虎系列上车最新的C-DM混动，风浪的居品矩阵束缚完善，轿车、SUV限度同步发力...不到一年时辰，奇瑞就罢了了“不客气”的宣言：

刚刚畴昔的10月，奇瑞新能源初次迈过7万辆台阶。1-10月份累计销量40.3万辆，同比增长205%，一年时辰实现从行业十名以外到行业前四的进阶。

风浪系列在奇瑞新能源转型进程中立下了功德无量，方丈居品风浪T9也斩获月销破万辆的成绩，在场面一派大好的情况下，奇瑞再次保驾护航。

风浪T9超长续航版即是一剂“猛药”，它用纯电续航210km，抽象续航2100km+的进展，将混动SUV的对决提前带入下一局。

此前，风浪T9最大的卖点搭伙在“豪华”二字，而这次风浪T9超长续航版打出了“新豪华，再超过”的标语。以理工男的念念路来归并，“超过”势必会搭伙在技能上。

和粗造版的风浪T9比较，超长续航版岂论是纯电续航照旧抽象续航齐有显着的擢升。

新车配备了来自宁德期间M3P磷酸锰铁锂电板，能量密度达到150Wh/kg，在34.46度电板的相沿下，它的CLTC纯电续航可以作念到210km。

听起来这个数字也曾不少了，但闇练奇瑞的一又友齐知谈，它们的官方标定经常比较保守。把柄咱们之前的实测，风浪T9超长续航版的纯电续航可以简陋去到230km以上，关于平淡城市通勤场景来说，实饱和用了。

抽象续航方面，官方标定的WLTC续航为1400km，但雷同的，实测下来很简陋可以向上2100km。是以，岂论是纯电续航照旧抽象续航材干，风浪T9超长续航版齐也曾妥妥的站在了第一梯队。

诚然，能源的擢升不仅体咫尺续航层面，风浪T9超长续航版还用上了3挡DHT变速箱，收获于双电机运行，它的抽象最大输出功率达到了280kW，抽象峰值扭矩610N·m。

同期，风浪T9超长续航版还搭载了DP-EPS双小齿轮转向系统与IPB线扬弃动系统，较传统EPS反映时辰擢升20%，且百公里最短制动距离为38米。

在这么的参数下，能源进展当然不必置疑，而更值得一提的是，这套系统可以在能源和能耗之间作念到更好的均衡，一是高速的能耗扬弃更出色，二是不会出色高速失速的时事征，这在同级止境凸起。

有了更强的能源和制动系统，奇瑞在底盘方面也作念了相应的精进。风浪T9超长续航版可以选装一套CDC电磁减振器系统，搭配向前麦弗逊后多连杆的悬架系统，大概很猛进程擢升车身结识性，关于振作性的增益十分显着。

风浪T9自己就强调豪华大满配，而这次上市的超长续航版，在此基础上又作念了一些镌脾琢肾的升级。

和之前的版块比较，超长续航版给到了琥珀棕的内饰收受，以及6.6kW大功率外放电，全系独到。

同期，像电动尾门，主驾10点推拿，3挡透风/加热，女王副驾一键舒趟，360°全景影像，透明底盘，高通骁龙8155座舱芯片，SONY定制豪华音响，50W手机无线充电，带冷暖功能的中央扶手箱，以及整套的L2.5级智能驾驶扶助系统，齐没缺席。

比起凸起的居品力进展，风浪T9超长续航版的价钱更让东谈主飘荡。新车唯有一个版块，官方带领价18.39万元，在厂家置换补贴的情况下，价钱去到16.89万元，要是再加上国度补贴，限时价只需要14.89万元。

要知谈，之前风浪T9的顶配版价钱也要去到了15万以上，而这次全面升级的超长续航版最廉价钱确实下探到了15万以内，岂论是对风浪T9自己的价钱体系照旧放在统统这个词中型插混SUV里来看，齐非常飘荡。

在高大的技能赋能和极具忠诚的价钱之下，风浪T9超长续航版展现出了很强的竞争力，再加上自己就可以的口碑基础，销量的增长开yun体育网，似乎仅仅时辰问题了。